讲武谈兵｜俄罗斯会放弃唯一航母“库兹涅佐夫”号吗？

11 阅读：1 2025-07-15 11:08:03 评论：0

据《环球时报》7月11日援引俄罗斯《消息报》报道，俄罗斯国防部可能彻底终止俄罗斯海军唯一一艘航空母舰“库兹涅佐夫”号的大修和现代化升级工作，并将其退役甚至拆解。消息一出，“库兹涅佐夫”号未来命运迅速成为讨论的热点。

升级改造中的“库兹涅佐夫”号航母。

那么，俄罗斯批准“库兹涅佐夫”号航母退役的可能性有多大？完成这艘航母的大修和现代化升级工作的难度有多大？俄罗斯海军未来发展将往何处去？

重新服役，难关重重

此次“库兹涅佐夫”号航母的大修和现代化升级工作始于2017年2月。当时，该舰刚刚完成了赴地中海执行的首次实战任务，堪称服役生涯的高光时刻。俄罗斯媒体甚至专门为此拍摄了一部名为《飘扬的安德烈耶夫旗》的军事纪录片，以展示俄罗斯海军的高大形象。

不过，此次作战行动也暴露出“库兹涅佐夫”号航母在技术以及设备上的种种不足和缺陷。比如，该舰在海上全速航行时，烟囱喷出巨大的黑色烟柱，被西方媒体戏称为在太空中都清晰可见，从一个侧面证明了其锅炉的技术老化程度已经很严重了。另外，该航母在执行对叙利亚境内恐怖分子的空袭以及飞行训练任务中，还发生了比较严重的事故，比如一架米格-29K舰载战斗机因为拦阻索出现问题而无法着舰，导致燃油耗尽坠海，另有一架苏-33舰载战斗机则因为着舰时拉断了拦阻索而落海。

航行中的“库兹涅佐夫”号航母，巨大的黑烟表明其动力状况并不好。

凡此种种，使得俄罗斯下定决心对“库兹涅佐夫”号航母进行一次彻底的全面大修以及现代化升级改造，力图使其面貌一新。为此，俄罗斯政府专门批准了多达600亿卢布（约合人民币54.8亿元）的巨额预算，计划用4年的时间完成大修改造，让该航母在2021年重新服役。不过，有些事情并不是单单花钱就能解决的。

该航母面对的第一道难关就是负责大修改造工作的摩尔曼斯克第35修造船厂力不从心。该厂原本为俄罗斯海军北方舰队的维修基地，却并没有对“库兹涅佐夫”号航母这样满载排水量达6万余吨的庞然大物进行全面大修的能力，特别是没有容纳该舰的干船坞。于是，该航母在2017年更换完锅炉以及蒸汽轮机后，就只能在2018年进入PD-50号浮船坞进行舰体的维修。未料想，当年10月一场意外的停电事故导致PD-50号浮船坞沉没，航母不仅倾斜入水，还被浮船坞一侧竖立的起重机吊臂砸穿了飞行甲板。

遭受重创的“库兹涅佐夫”号航母只能先被拖带到码头停靠，等待摩尔曼斯克第35修造船厂将两个小型的旧干船坞合并改造为能够容纳该舰的大型船坞，这一等就是4年。2022年5月，“库兹涅佐夫”号航母终于驶入改造的大型船坞，完成后续的大修工作。2023年2月，该航母出坞，准备完成后续的舾装以及技术改造工作。其间，该舰又在2019年和2022年两度遭遇火灾，可谓是多灾多难。而到了2023年年中的时候，该舰的改造升级工作基本上已经全面停止了。

升级改造过程中的“库兹涅佐夫”号可谓多灾多难，事故接二连三，图为航母失火。

摩尔曼斯克第35修造船厂存在太多的致命问题，除了技术落后、管理混乱、人员素质和责任心较差，据俄罗斯媒体报道，最关键的就在于腐败严重。为此，俄罗斯联邦安全局在2021年6月还专门派出一支小规模部队突袭该厂，将包括厂长在内的高层管理人员和总工程师等核心技术人员逮捕，但至于到底查出了这些人员贪污了多少亿卢布，外界就不得而知了。

由于摩尔曼斯克第35修造船厂搞出了这么多“幺蛾子”，导致航母大修改造进度严重延误，该舰还不得不面对第二道难关——寿命问题。一般来说，航空母舰的寿命基本上不超过50年。比如，同样为常规动力的美国海军“小鹰”号航母于1960年5月下水，2009年1月正式退役，总舰龄接近49年。“尼米兹”号核动力航母于1972年5月下水，计划在2026年5月正式退役，预计总舰龄54年，已经属于超龄服役了。

所以，如果“库兹涅佐夫”号航母能够按照当初预想的2021年重新服役，那么坚持到2035年，即该舰下水50年的时候再退役，用600亿卢布换来14年的延寿期还是值得的。可是，按照目前这个进度，“库兹涅佐夫”号航母的重新服役日期已经推迟到2027年甚至更远，而且后续的改造以及设备更新、更换工作还需要继续投入大笔资金，这样一来就非常不划算了。

接下来，该航母还要面对更多、更可怕的难关。比如“资金关”——2022年2月爆发的俄乌冲突可以说彻底改变了俄军的发展方向，绝大部分军费都投入到地面部队以及航空兵部队的装备战损补充、弹药生产补给乃至最为关键的人员招募、伤亡抚恤等方面，而航母大修改造所需的资金也只能暂时缓一缓了。这也是为什么从2023年年中至今，该舰的所有工作都已经暂停的主要原因。

此外，“人员关”也是一个大问题。同样在2023年，“库兹涅佐夫”号航母原本编制下的所有舰员已经被解散，至于人员流向就不得而知了。此外，原本部署在该航母上的两个舰载战斗机团，即装备苏-33的279团和装备米格-29K的100团，由于航母大修，只能长期在陆上进行飞行训练。为此，俄罗斯海军在2024年也不得不承认，这两个团飞行员的起飞着舰能力已经严重退化，再加上装备相对老旧落后，已经不再适合上舰部署了。如果未来俄海军重新拥有航母，则只能重新组建全新的舰载战斗机飞行团。

批准退役，万般纠结

事实上，继续完成“库兹涅佐夫”号航母剩余的大修改造工作（按照目前的状态分析，笔者认为最多只完成了60%的总工作量），还是下决心“壮士断腕”，彻底放弃该舰，这一选择也许并不是俄罗斯国防部就可以决定的，很可能要由最高层来做最后的拍板。

其实，这一次并非“库兹涅佐夫”号航母第一次面对可能被放弃、被退役的局面。早在1996年至1998年，该航母在北方舰队的摩尔曼斯克港内长期停泊、碌碌无为的时候，俄政府内部就有人动过这一心思。与其长期养着这么一个闲着的“吞金兽”，还不如退役省点钱，或者卖给印度赚点钱。

普京的掌权拯救了“库兹涅佐夫”号航母。正是在他的力排众议下，该航母从1999年开始逐渐步入正轨，终于拥有了自己的舰载机部队，并且多次出海进行短期训练。

所以，一向对于大型武器装备，比如战略轰炸机、核潜艇乃至航空母舰有着深厚情结的普京总统是否会真的同意放弃“库兹涅佐夫”号，还要进一步观察。从客观条件来说，目前放弃该航母是俄政府以及军方比较明智的选择，笔者认为这种可能性也比较大。也不排除普京总统再次改变“库兹涅佐夫”号航母的命运，但笔者认为这种可能性相对会比较小一些。

放弃大洋，退守近海？

事实上，到底保留还是放弃“库兹涅佐夫”号航母，在很大程度上也代表了俄罗斯海军未来究竟要走哪一条路。冷战后期，苏联海军的目标就是要与美国海军争霸全球大洋，为此力图组建一支包括2艘“莫斯科”级直升机航母、4艘“基辅”级中型航母，再加上2艘“库兹涅佐夫”级大型航母以及1艘“乌里扬诺夫斯克”级重型核动力航母在内的庞大远洋舰队。

苏联解体后，继承了绝大部分苏联海军遗产的俄罗斯海军虽然退役了大量大型水面舰艇以及核潜艇，但是依然保留了一定的远洋作战能力。特别是“库兹涅佐夫”号航母加上“彼得大帝”号核动力战列巡洋舰、2艘“光荣”级导弹巡洋舰以及众多的“现代”级大型驱逐舰、“无畏”级大型反潜舰，依旧可以组成一支任何国家都不敢轻视的强大远洋舰队。

然而，随着“库兹涅佐夫”号航母命运未定、“莫斯科”号导弹巡洋舰被击沉，俄罗斯海军的远洋作战能力正加速退化，主要精力也将退回到近海，由1000吨级、2000吨级以及4000吨级等中小型水面舰艇，加上陆基航空兵和常规潜艇部队，组成21世纪的“空潜快”海防体系。

未来，俄罗斯海军的舰艇编队应该还会偶尔出现在远海，但没有了航母、巡洋舰等大型战舰的坐镇，这种现身更多是展示存在感，已经没有了昔日的震慑力和风采。